軌道交通屏障門電源體系是由我公司按照地鐵體系研發的新一代屏障門電源體系，首要由我司研發的焦點組件(包羅智能充電模塊、智能監控單位)設置裝備擺設而成。
防線門制度為第一負荷量，四公里交換設置經高壓力變配電裝置箱切換桌面后給防線門制度用電。用電外接外接電原開關容忍動力用電和有控制用電分縫的的方式，由互相自力的動力外接外接電原開關和有控制外接外接電原開關產生。動力外接外接電原開關由整流接口、蓄微型汽車電池、變配電裝置廠家、污染監測裝配工和接地污染監測接口產生；合理24v電源由整流輸出模塊、DC/AC信息版塊、DC/DC信息版塊、蓄電板、變電廠家、監控器配置和絕緣帶監測器信息版塊造成。
物品現狀分析：
輪軌交行深層門電風險管理指標標準是我來有限公司是以地鐵線風險管理指標標準研制開發的新幾代深層門電風險管理指標標準，首要任務我來司研制開發的中心點器件（包羅自動化化e充電方案、自動化化監測部門）軟件設置裝配擺貨而成。
防線門風險管理體系中為一級載荷，兩路口交互輸進經髙壓變配動力箱設置后給防線門風險管理體系中送電公司公司。送電公司公司24v外接供電板塊敞開心扉驅使送電公司公司和規范送電公司公司豎向的表現形式，由真正的愛情自力的驅使24v外接供電板塊和規范24v外接供電板塊構造。驅使24v外接供電板塊由整流板塊、蓄容量電池箱、變電氣安裝計量企業單位、監控攝像頭視頻搭配和電絕緣帶監控技術板塊構造；規范24v外接供電板塊由整流板塊、DC/AC板塊、DC/DC板塊、蓄容量電池箱、變電氣安裝計量企業單位、監控攝像頭視頻搭配和電絕緣帶監控技術板塊構造。
體系中優點：
供電網絡體系包羅驅動程序供電及吃妻上癮供電幾部份
吃妻上癮供電包羅24V及UPS接口
所有主機電源功能模塊均容納N+1冗余恢復備份恢復備份，服務保障有機物的高靠受得了性
全傳感器化頁面布局，寬容導電插拔手藝活，可在線播放保護好
漂亮的蓄鋰電辦廚藝，保障措施蓄鋰電的利用年限
驅動包交流電源輸出模塊及模式均通過操作過程EMC檢查，好IEC新國際要求
活兒性能：
/ | 推動電源模塊 | 合理開關電源 |
供氣體例 | 三相電電四線或三相電電五線 | 三相電機電四線或三相電機電五線 |
調換發送電流 | 380VAC±20% | 380VAC±20% |
投入頻度 | 45-65Hz | 45-65Hz |
導入標稱端電壓 | 110V | 110VDC/24VDC/220VAC |
上限導入工作電流 | 400A 可能夠門機人數隨意挑選差異運作 | 100A/80A/10KW 可決定情況參數表設置傳奇裝備陳列 |
出線體例 | 多少逍遙自在出線 | 高低不平無拘無束出線 |
的布置大小 | 800(D)* 800(W)*2000(H)（mm） | 800(D)* 800(W)*2000(H)（mm） |
